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商品訊息描述
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■產品內容╱材質：
?品名:【Ally】超厚保暖法蘭絨+羊羔絨暖暖被-芬芳階梯(台灣製)
?材質:
表布：100%聚酯纖維
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?製造產地－台灣
備註
■注意事項：
?清潔保養方式：如圖
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（中央社記者潘智義台北11日電）兩隻貓咪抱在一起，一公一母，如果想知道牠們交配了沒，可以看哪兒呢？艋舺動物醫院院長劉均凱指出，可以看母貓後頸部，有無傷口，這是一個很好的線索。
劉均凱解釋，公貓和母貓交配時，公貓前腳踩在母貓身上，常咬住母貓後頸，避免進行一半時母貓跑掉，所以母貓後頸可能因此出現小傷，如果沒有親眼目睹貓咪交配，母貓後頸的傷口，就成了是否交配的「證據」。
他說，貓咪一般都是在春天發情，公貓、母貓發情時的費洛蒙（性激素）氣味不同，但互相吸引。
他表示，母貓在高潮時排卵，通常可以受精，所以沒有月經；但母狗卻不同，排卵有固定周期，沒受精也會排卵，所以有月經。
有時在寧靜的夜晚，聽到貓咪發情時，出現像嬰兒哭的「叫春」聲，但他說明，目前可以確定貓咪多在春天發情，但卻不見得在晚上吸引對方交配，大白天還是可以做那檔子事啦！
如果在巷子裡經常見到兩隻貓咪形影不離，那牠們是情侶嗎？劉均凱直言，兩隻貓走很近，不一定是一公一母的情侶檔，也可能是「麻吉兄弟」、「姊妹手帕交」，甚至也可能好幾隻貓咪「三五好友」常聚在一起。1060211
逾百年歷史的阿里山森林鐵路，不論從文化觀光、自然保育或林業發展，都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲，後天又多次經營權轉手，如今不僅每年高達三億元虧損，營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底，恐將面臨結束營運的命運。
二○一○年四月，由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外，行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵，二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手，未料又因杜鵑颱風侵襲，讓全線通車遙遙無期，移轉期也順延。
台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年，但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解，林務發展及造林基金最快年中「見底」。
台鐵說，高山鐵路養護成本高，最常發生的邊坡土石滑落，修復動輒上百萬元起跳，去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價，但仍難反映成本，每年都是「賺一億、虧四億」，加上去年陸客減少，全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。
台鐵林鐵管理處說，這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護，鋼軌、軌枕及車輛維修工作，加上未來要汰換廿年老車，經費都來自林務發展及造林基金。
但林務局說，台鐵要全面接手就應「盈虧自負」，最慢今年會全部移轉給台鐵，林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵，近來則委託顧問公司評估林鐵未來精選優惠營運方式，分析分別或共同營運，以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案，初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說，台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。
交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為，阿里山林鐵是國家文化歷史資產，過去不管是林務局、委外或台鐵經營，命運多舛，應由行政院及國發會層級來認定價值及定位，並從國土規畫角度尋求外部資源，至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。
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